作者：王婷婷

來源：風財訊（ID:fengcaixun)

又一家新央企，誕生了。

12月6日，經國務院批準，中國物流集團有限公司正式成立。

風財訊注意到，2021年，央企重組明顯提速，已經有中國衛星網絡集團、中國中化控股、中國電氣裝備集團、中國物流集團等4家新組建央企。

同時，鞍鋼和本鋼整合、普天并入電科等“吞并型重組”加快，國家管網集團剝離重組中石油、中石化、中海油等企業管道資產，也在今年接近尾聲。

雖然和“中國融通”這種，主營范圍直接寫明“包括房地產”的央企不同，2021年的諸多新央企，似乎和房地產沒有明面關系。

但據風財訊研究，新央企們支脈縱橫的子公司，牽連著房地產的大片江山。

01 新央企的“地產版圖”

12月6日新組建的“中國物流集團”，由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的4家企業為基礎整合而成。

同時，引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者。

風財訊注意到，在中國物流集團的股權結構中，國務院國資委持股38.9%、中國誠通控股集團持股38.9%；3家戰略投資者持股10%、7.3%、4.9%。

這意味著，中國物流集團，明確的第一大企業股東即是中國誠通。

中國誠通，由原國家物資部直屬物資流通企業合并組建而成，第一主營是物流，但房地產發展已久。

2017年，中國誠通成立了“誠通房地產投資有限公司”，其同系公司“中國誠通發展集團”，旗下也有房地產及酒店業務。

誠通地產，主要服務國有資產運營，即盤活央企土地資源和資本運營公司配置資產，重點是做房地產投資、運營。

中國誠通旗下公司，不僅有泛地產產業鏈上的公司，如“中國健康養老集團有限公司”，還有以房地產開發為主業之一的知名公司，如“魯能集團”。

目前魯能是“中國綠發投資集團”的全資子公司，而中國綠發的第一大股東，就是中國誠通。

在2011年國資委特批的5家非房地產主業央企中，魯能集團是少有的，還有較大規模地產業務的。統計魯能集團旗下魯能置業、廣宇發展，整合都城偉業的地產業務，魯能的地產資產在千億級。

根據天風證券統計魯能2017年資產注入上市公司時的規模，潛在尚未注入的資源體量接近2000萬方，潛在貨值接近4000億元。

“中國物流集團”的另一個大股東中國鐵路物資集團（簡稱“中國鐵物”）則擁有房屋建筑施工總承包一級資質等系列資質，并擁有國家級企業技術中心。

也就是說，中國鐵物沒有直接進入房地產開發，但布局了房地產上游的建材產業。

值得一提的是，去年，中國鐵物已和萬科達成合作，發展物流相關的配套業務。中國物流集團坐擁的2426萬平方米土地面積、495萬平方米庫房、356萬平方米料場等資源盤活，將是一出大戲。

“就像2020年中國融通成立，大家最期待的，其實是它對既有軍用土地和房地產資源的盤活。這種資源型央企，無論整合還是新生，自帶的土地和地產資源，就已經帶來足夠的想象力。”盤和林就表示。

02 央資整合的房企影響

近年中央企業的重組整合在加速。據風財訊統計，國務院國資委直接監管企業已從最初的196家，減少至目前的100家左右。

不過前幾年的重組，大多是2-3家國央企的重組，2017年以來才開始出現“專業化重組”，派生出新的央企。

據新華社報道，十九大以來，中央企業集團層面戰略性重組進入新的加速賽道，先后完成了一批資產規模大、影響深遠的重組項目，共涉及6組12家中央企業。

無論早期的中冶并入五礦、保利地產合并中航地產、神華集團合并中國國電，還是今年新誕生的中星網、中國中化、中國電氣等央企，重組的意圖都是1+1＞2，追求資產更優化。

這意味著，新央企的誕生，除了前文提到的，影響既有地產資產的盤活，也影響既有地產公司的發展。

以今年5月8日在京揭牌成立的“中國中化控股有限責任公司”（簡稱“中國中化”）為例。

中國中化集團旗下房地產開發平臺，中國金茂（原方興地產）2007年在香港上市，截至2021年中期，銷售簽約額1302億元，營業收入284.56億元，凈利潤43.01億元，已處于房地產行業TOP20位置。

伴隨中國中化集團與中國化工集團的聯合重組，金茂管理層在中期業績會透露，金茂已經組建了專門的一套體系來對接大股東這方面（兩化合并）的資源。

主要機會在城市運營方面，已有約上千萬平體量的資源在商談，對接的第一批項目在貴陽、北京、青島、濟南等地。

“從企業角度來看，央企重組對房地產是有影響的，且出于資產盤活、整合角度，是有利的影響。”

不過IPG中國首席經濟學家柏文喜也提醒，目前房地產“國進民退”明顯，拿地市場上地方國企、央企也逐漸走上主舞臺，國央企有做大的天然良機，但同時也要追求做強。民營遭大規模出清，缺乏市場競爭并不是好現象，挽救房地產行業的市場化力量，值得引起注意。

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原標題： 又一巨無霸央企誕生 牽連千億地產江山