地產資管界 作者：地產資管界
來源：地產資管界（ID：reamdaily）
2月23日，據風財訊披露，春節前，寶能集團各大板塊已經開始裁員，裁員行動由寶能集團主導，裁員比例20%～30%，裁員順序為先總部，后各下轄分公司；先S、A級，后B、C級。留下的員工會被降薪，比例按照職級的提升而增加，仍處在試用期的員工幾乎逃不了被裁退的命運。
據悉，寶能裁員方式是讓員工“自行離職”，若不從則沒收電腦、工牌，并注銷OA賬號、企業微信等。
上述信源稱，寶能物流2021年年終獎取消了，寶能各板塊下所有員工的社保已停繳。已離職的高層領導有被立案的，或許和職務侵占或是受賄有關。
“目前公司賬目上現金流很緊張，短期內存在欠薪的潛在風險。估計和姚家兩兄弟分家的事件密不可分。”另一可靠信源透露。
姚振華與姚建輝鬧分家
年初，據財新網報道，寶能集團姚振華與姚建輝兩兄弟將要分家，姚建輝將其持有的寶能系其他公司股份贈送給姚振華后，寶能控股剝離出寶能體系，并更名為萊華控股。寶能控股現有的架構、人員將整體轉移到萊華控股。姚建輝稱，剝離寶能地產這件事，他考慮了三年，原因是與姚振華的經營思路有差別。
姚氏兄弟的經營理念從一開始就有差別，但一直兄友弟悌，現在卻為何因為理念不同突然提出“分家”？姚建輝稱這件事他考慮了三年，三年前恰好是姚振華收購觀致汽車50%的股份，宣布進軍新能源汽車。
按照姚振華造車的計劃，投資金額巨大，產能規劃也相當高，但是落到實地，即將實現的量產和實際投資額卻比預期縮水不少。去年11月，發改委發布文件要求各地發改委上報新能源汽車的投資情況，其中重點點名了寶能汽車。寶能汽車回函承認虛假宣傳、產能注水。
因為經營理念不同，姚氏兄弟已在2018年分開做地產，如今徹底“分家”或許因為“造車”對矛盾的深入激化。
但關于這次兄弟倆分家的傳聞，有網友稱，分家？想多了吧！只是為了爆雷后，不會全盤皆輸，兄弟倆必須安全一個而已。也有網友稱，分家是做資產切割，套現游戲。
地產經營分歧
2015年之前，寶能集團鮮有人知，“寶萬之爭”令寶能系和姚振華一戰成名，而在這期間，姚建輝并不被人所熟知。寶能系“聲名”在外，集團高層被扒個“底朝天”，從2010年起，姚振華、姚建輝多次上演董事長和總經理的對調，但始終沒多少人知道姚建輝的背景。直到2015年，港交所上市公司中國金洋公布的一份文件，市場才得知姚建輝和姚振華的兄弟關系。
由此可以看出，二人在性格上就有些差異，哥哥姚振華喜歡高調，弟弟姚建輝則比較低調，而且這種性格差異還導致二人在扎根較深的地產業務上產生分歧。
上世紀末，姚氏兄弟以“菜籃子”起家有些積蓄時，進入了深圳的房地產產業，開發了深圳市福田區中港商業城項目。到2002年，寶能地產成立，標志著寶能正式進入地產領域。但起初地產一直不溫不火，直到2009年，寶能發力全國業務，進駐全國30多個重點城市，寶能地產才實現了一次“大躍進”的發展。
2012年寶能地產直接、間接的土儲已超過2000萬平方米，同年，姚振華拿下保險牌照，牽頭成立前海人壽。借助迅速增長的報廢，姚振華一方面開始激進拿地，另一方面在資本市場上“攻城略地”，直到“寶萬之爭”爆發。
資金充足之后的“兩手抓”并未改善寶能地產業績，2016年其地產銷售額也只有139億元。大量投入業績增長反而緩慢，讓雷厲風行的姚振華很不滿意，2015年姚振華將寶能地產并入姚建輝掌控的寶能控股，由此開始，姚氏兄弟的性格差異反映到了經營理念上。
姚建輝做事比較低調沉穩，講究做實業，賺慢錢，房地產開發風格就是低價拿地，捂盤等待高價再售出。比如，2008年和2012年，姚建輝通過兩次蹊蹺的股權拍賣，拿到了大連奶牛場老板陳谷嘉在深圳南山區一塊200多畝的住宅用地，折合樓面價只有445元/平米。該項目開發了五年，單價漲到了十萬，該項目的銷售額占了寶能控股總銷售額的三分之一。可以看出，姚建輝在地產開發方面很有一套。
而姚振華認為姚建輝太過于保守，在做廣東省外業務上，姚振華與姚建輝不肯發展政府鼓勵的產業地產發生分歧，于是2016年，姚振華單獨成立了主打產業地產的寶能城發，并在2017年，挖來了地產界名人—保利集團負責營銷的副總經理余英。余英在進入保利之前曾是廣州市規劃局規劃處處長。可以看出姚振華想從事產業地產的決心。
余英加入后，姚振華想過把寶能控股和寶能城發都合并到寶能地產中去，交由余英統一管理，但這遭到了姚建輝的拒絕。姚建輝堅持做傳統地產開發銷售，他認為產業地產開發周期長、規模擴張慢、持有物業多，不是一個好的發展方向。
經過兩年磨合，兩人依舊沒能達成一致，所以兩人決定分開做地產，姚建輝負責寶能控股，姚振華負責寶能地產。寶能地產既包括寶能城發，還包括前海人壽旗下以持有物業運營為主的前海置業、金利通。
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