近一周以來，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱“華晨集團(tuán)”）的面臨的輿論局面并不樂觀。

10月15日，東方金誠將華晨集團(tuán)主體信用等級由AA+下調(diào)至AA-，評級展望為負(fù)面；同時將“18華汽債03”、“19華汽債01”、“19華汽債02”信用等級由AA+下調(diào)至AA-。

給出的核心理由之一為華晨集團(tuán)至今未兌付江蘇信托-信保盛158號信托計劃貸款超10億元本息。

2020年10月12日，華晨集團(tuán)未按時兌付《江蘇信托-信保盛158號(華晨汽車)集合資金信托計劃》的貸款本息。2020年9月21日，由于華晨集團(tuán)未按時足額兌付該信托計劃應(yīng)于2020年9月20日支付的利息，江蘇省國際信托有限公司召開該信托計劃的受益人大會，經(jīng)大會審議、表決，江蘇信托正式向華晨集團(tuán)發(fā)出提前還款通知書，付款日為2020年10月12日，包括貸款本金10.01億元、利息金額0.20億元、應(yīng)付罰息668.38萬元。

截至本公告出其日，華晨集團(tuán)未按約定劃撥貸款本金、利息和罰息至收款賬戶。

緊隨其后的是大公評級，10月20日大公公告決定將華晨集團(tuán)主體信用等級調(diào)整為A+，評級展望維持負(fù)面，“17華汽01”、“18華汽債01/18華汽01”和“18華汽債02/18華汽02”信用等級調(diào)整為A+。

而在9月末，東方金誠跟大公評級都才剛剛下調(diào)過華晨集團(tuán)的評級。

值得注意的是，大公公告里提及一個重要信息點，華晨集團(tuán)目前未提供“17華汽05”的明確償債來源。

“17華汽05”債券余額高達(dá)10億，距離到期僅剩2天，在這節(jié)骨眼上兩家評級公司先后多次下調(diào)了華晨集團(tuán)的相關(guān)評級，不由讓人疑慮這只債是否能成功兌付。

今年華晨集團(tuán)的待償還本息只剩11.69億元，今明兩年并非華晨汽車債券的償還高峰期，2020-2021年當(dāng)前剩余待償還本息約21.59億元。而2022年華晨汽車債券償還體量才將到達(dá)89.9億元的峰值。

除償債情況之外，近期“華晨混改”的相關(guān)消息也引發(fā)了不少熱議。

先是傳出遼寧交投將牽頭華晨中國私有化的傳言。（華晨中國為華晨汽車集團(tuán)旗下的上市版塊）

9月末華晨集團(tuán)借新五年計劃回?fù)魝鶆?wù)危機(jī)，揭示混改全面啟幕。

風(fēng)波不斷，現(xiàn)在可以確定的是，華晨集團(tuán)的非標(biāo)已經(jīng)跪了，那么他家的標(biāo)債是否能安然無恙的兌付？混改方案的方向又會朝哪個方向發(fā)展？請拭目以待...